Gare Villejuif-Gustave Roussy, France


Gare Villejuif-Gustave Roussy, Villejuif, France, projet : Dominique Perrault Architecte



Inaugurée en janvier dernier sur la ligne 14 du métro de Paris, la Gare Villejuif-Gustave Rou
ssy est l’une des infrastructures de transport la plus profonde de France. Une œuvre marquante de Dominique Perrault qui transforme un espace creusé à 50 mètres en profondeur en lieu inondé de lumière naturelle. 



La gare travaille l’effacement du seuil entre l’espace public ouvert et l’espace clos de la station en brouillant les limites de la ville. Son architecture hélicée en surface exerce sur le tissu urbain une force centripète qui l’entraîne vers l’espace qui a été délivré sous terre.


Le large cylindre de béton d’un diamètre de 70 mètres, est parcouru et animé de passerelles et d’escalators où la lumière naturelle s’engouffre jusqu’aux quais situés quelque cinquante mètres plus bas. Une architecture légère et lisible, éclairée et ventilée naturellement, qui accompagne les flux le plus naturellement possible. 
Le puits central permet de réunir au cœur d’un équipement inédit l’ensemble des voyageurs qui, bien qu’en transit, sont au contact de ce qu’il se passe à l’extérieur. En confondant l’espace public et la gare, le projet transgresse la terminologie traditionnelle des ouvrages enterrés pour devenir un équipement public à part entière.



La couverture de la gare est composée de trois toitures. Une couverture circulaire centrale transparente protège de la pluie tout en laissant circuler latéralement l’air extérieur. Cette couverture est constituée d’une poutre périphérique sur laquelle viennent se fixer un ensemble de tirants et de câbles reliés à un moyeu central, l’ʺoeilʺ de la gare. Sur les câbles sont tendus des éléments en ETFE (éthylène tétrafluoroéthylène), matériau choisi pour ses qualités de grande transparence, de légèreté, sa résistance et sa grande finesse. Deux autres toitures, des disques non concentriques placés à deux hauteurs différentes, couvrent la gare. Telles des marquises, elles rayonnent sur le parvis et signalent la présence de la gare tout en assurant une protection solaire aux usagers, comme une ombrière sur l’espace public.



Associée au sein de l’agence Dominique Perrault Architecture, Gaëlle Lauriot-Prévost a conçu les aménagements intérieurs, l’éclairage et l’acoustique. Dans sa matérialité, le projet décline l’inox sous des formes multiples : lisse, maillé, perforé, poli miroir, satiné. Des disques d’une surface de 3273 m², composés de lés de maille métallique spiralée en acier inoxydable, tendus entre des poutres radiales, structurent la toiture extérieure. A l’intérieur, 1808 m² de fils argentés en aluminium habillent le grand puits et électrise le cœur de la gare.


Au plafond, des luminaires et des baffles acoustiques se succèdent, donnant à la gare un rythme régulier. Les luminaires industriels se fondent dans la lumière du jour et se reflètent sur les surfaces immergeant les passagers dans un véritable spectacle de lumière. Un cadran solaire de l’artiste chilien Ivan Navarro transforme le plafond du niveau -9 en un ciel étoilé de néons et de miroirs, offrant une expérience visuelle cosmique à tous les passagers.



La gare Villejuif – Gustave Roussy fait partie du Grand Paris Express, le plus vaste projet de génie civil en Europe comprenant plus de 200 km de lignes automatiques et 68 nouvelles gares. Il s’agit, avant tout, d’un projet de territoire et de fabrique d’une ville en phase avec les aspirations collectives à une nouvelle expérience urbaine.

Client: Société des grands projets (SGP); Engineering project management: SETEC; AMO: Artemis (groupement Artelia + Arcadis + BG); Project Management: Dominique Perrault Architect;  Egineering: SETEC TPI (civil engineering), SETEC bâtiment (construction engineering), Ingérop (coordination, interfaces), TESS (special structure, façades, roofing ETFE), AXIO (economist), Jean-Paul Lamoureux (acoustics and photometrics), Denis Thélot (fire safety and accessibility); Companies: Groupement CAP (Vinci construction, Spie Batignolles), Systra, Artelia, Bouygues bâtiment IDF, AXIMA, INEO. photo: © Michel Denancé_Dominique Perrault Architecte_ADAGP