Weilheim Central Bus Station
Weilheim Central Bus Station, Germany, project: Atelier PK Architects
Stefan Müller-Naumann
Le concept global conçu par l'Atelier PK Architects de Berlin pour le réaménagement de la gare routière de Weilheim, en Haute-Bavière, répond à de nombreuses exigences fonctionnelles et servira, à l'avenir, de lien entre le centre-ville de Weilheim et le site de la gare.
The overall concept designed by Atelier PK Architects from Berlin for the redevelopment of Weilheim bus station in Upper Bavaria meets several functional requirements and will serve in future as a link between the city centre of Weilheim and the station location.
Il concetto generale progettato da Atelier PK Architects di Berlino per la riqualificazione della stazione degli autobus di Weilheim in Alta Baviera soddisfa molti requisiti funzionali e servirà in futuro come collegamento tra il centro della città di Weilheim e il sito della stazione.
Stefan Müller-Naumann
L'un des éléments de conception de la "Neue Weilheimer Bahnhofsband" est la verrière moderne et éclairée de la gare routière centrale et de la station Bike & Ride. La structure s'étend sur cinq des sept nouveaux quais de bus tout en offrant aux passagers un accès direct, et protégé des intempéries, aux trains du quai 1. L'impressionnante verrière de 120 m de long et 8 m de large a été conçue, fabriquée et assemblée par Glasbau Gipser GmbH, spécialiste de la construction en verre et en métal sur-mesure.
One of the design features of "Neue Weilheimer Bahnhofsband" is the modern illuminated glass roof over the central bus station and the Bike & Ride station. The structure covers five of the seven new bus platforms, serving passengers with direct, weather-protected access to the trains arriving in platform 1. The impressive 120-metre-long and 8-metre-wide glass roof was designed, manufactured and assembled by Glasbau Gipser GmbH, a specialist in glass and metal construction.
Uno degli elementi di design della "Neue Weilheimer Bahnhofsband" è il moderno tetto in vetro illuminato della stazione centrale degli autobus e della stazione Bike & Ride. La struttura copre cinque delle sette nuove banchine degli autobus, fornendo ai passeggeri un accesso diretto e protetto dalle intemperie ai treni dal binario 1. L'imponente tetto in vetro lungo 120 m e largo 8 m è stato progettato, prodotto e assemblato da Glasbau Gipser GmbH, specialista in costruzione in vetro e metallo.
Stefan Müller-Naumann
La verrière est soutenue par une structure porteuse stable de 130 tonnes en acier galvanisé qui supporte le poids des 1 000 m² de vitrage et des 200 m² de solins. Le revêtement du bord extérieur du toit, fabriqué à partir du matériau Solid Surface HIMACS dans la teinte translucide "Opal", combine design et résistance aux intempéries.
The glass roof is supported by a stable 130-ton galvanised steel bearing frame that supports the weight of the 1,000 m² of glazing and 200 m² of flashings. The cladding on the outer edge of the roof, made of HIMACS Solid Surface material in a translucent "Opal" shade, combines design flare and weather resistance.
Il tetto in vetro è sostenuto da una stabile struttura portante in acciaio zincato da 130 tonnellate che sostiene il peso dei 1.000 m² di vetrata e di 200 m² di scossaline. Il rivestimento del bordo esterno del tetto, realizzato in materiale Solid Surface HIMACS nella tonalità traslucida "Opal", unisce design e resistenza agli agenti atmosferici.