Personalized Yacht

Permare, new 70-metre steel

 

 

Le chantier naval italien Permare a lancé, avec sa marque Amer Yachts, la construction du premier 70 mètres steel, une unité personnalisée qui sera prête pour la saison 2026. La coque à déplacement aux lignes contemporaines est dessinée par Antonio Luxardo du studio Optima qui s'est vu confier le projet. Les caractéristiques du nouveau bateau sont la faible consommation et les espaces très généreux avec des caractéristiques esthétiques qui le rendront innovant sur le plan stylistique.

 

The Italian shipyard Permare, whicb builds the Amer Yachts brand, has started construction work on its first 70-metre steel vessel, a custom-built unit that will be ready for the 2026 season. The displacement hull with a cutting-edge contemporary profile is designed by Antonio Luxardo from the Optima firm in Ligurai, which was commissioned to carry lut the project. The new vessel’s distinctive traits are low fuel consumption and very generous spaces with aesthetic features that will make it stylistically innovative.

 

Il cantiere italiano Permare, con il marchio Amer Yachts, ha avviato la costruzione del primo 70 metri steel, una unità custom che sarà pronta per la stagione 2026. Lo scafo dislocante con linee contemporanee è firmato da Antonio Luxardo dello studio ligure Optima a cui è stato affidato il progetto. Caratteristica della nuova imbarcazione sono i bassi consumi e degli spazi molto generosi con caratteristiche estetiche che lo renderanno innovativo stilisticamente.

Les intérieurs sont supervisés par l'architecte Laura Pomponi de l’agence Luxury Projects qui collabore avec le chantier naval de Sanremo en parallèle pour un autre projet. Le directeur des travaux et du contrôle qualité est un visage bien connu, l'ingénieur Giulio Riva avec trente ans d'expérience dans le secteur de l'acier et d'importantes collaborations de refit menées avec succès dans les chantiers navals de Sanremo.

 

The interiors were designed by the architect Laura Pomponi from the Luxury Projects firm, which is also partnering the San Remo shipyard on another project at the same time. The director of works and quality control is a familiar face, the Ligurian engineer Giulio Riva, who has thirty years of experience in the steel industry and who has cooperated to many major successful refittings  with our shipyard in San Remo.

 

Gli interni sono seguiti dall’architetto Laura Pomponi dello studio Luxury Projects che sta collaborando con il Cantiere sanremese in parallelo per un altro progetto. Il Direttore ai lavori e controllo qualità è un volto noto il ligure Ing. Giulio Riva con esperienza trentennale nel settore steel e ha all’attivo collaborazioni di refitting importanti eseguiti in passato con successo nei cantieri di Sanremo.

 

 

Plus de détails seront révélés dans les mois à venir pour ce qui représente le défi le plus exigeant du chantier naval de Sanremo. Permare, qui célèbre en 2023 ses 50 premières années d'activité, vante un grand nombre de clients italiens et internationaux grâce également à sa position stratégique dans l'ouest de la Ligurie à proximité de la Côte d'Azur et de la Principauté de Monaco.

 

More details will be unveiled in the coming months for what represents Permare Shipyard's biggest and most demanding challenge. Permare, now in its first 50 years of business, can boast of a large Italian and international clientele being based in western Liguria, in a strategic location close to the French Riviera and the Principality of Monaco.

 

Maggiori dettagli saranno svelati nei prossimi mesi per quella che rappresenta la sfida più grande ed impegnativa del cantiere di Sanremo. La Permare giunta ai suoi primi 50 anni di attività può vantare un vasto bacino di clientela italiana ed internazionale essendo basata nel Ponente ligure  in posizione strategica vicina alla Costa Azzurra e al Principato di Monaco.

 

 

Massimo Verme, Stefano Tini et Andrea Ramasco font partie du groupe historique et cette année, ils seront particulièrement engagés dans les nombreux projets Amer Yachts avec des livraisons prévues jusqu'à fin 2023. Permare, en plus du nouveau segment acier, renforce l'équipe dédiée au composite qui a réussi à faire évoluer la construction de l'Amer 120 et à l'étendre à toute la gamme produite.

 

Massimo Verme, Stefano Tini, and Andrea Ramasco are part of the historic group and will be particularly busy this year in completing the many Amer Yachts projects, with deliveries scheduled through the end of 2023. In addition to the new steel segment, the dedicated composite team is strengthened, and they managed to scale up the Amer 120 construction type and extend it to the entire product range.

 

Fanno parte del gruppo storico  Massimo Verme, Stefano Tini ed Andrea Ramasco che quest’anno saranno particolarmente impegnati a portare a termine i numerosi progetti Amer Yachts con consegne previste fino a tutto il 2023. Permare, oltre al nuovo segmento steel rafforza la squadra dedicata al composito che è riuscita a rendere scalare la tipologia di costruzione dell’Amer 120 e ad estenderla all’intera gamma prodotta.