Hybrid Electric Aircraft

ATEA by Ascendance Flight Technologies

 

 

Agir rapidement pour une nouvelle mobilité aérienne, durable et décarbonée : la startup Ascendance Flight Technologies s’appuie sur les atouts de l’hybride et de la propulsion distribuée pour développer des solutions innovantes. Après trois ans de R&D, elle dévoile aujourd’hui le design d’ATEA, son avion 5 places à décollage et atterrissage vertical.

 

Ascendance Flight Technologies builds on the virtues of hybrid technology and distributed propulsion to develop sustainable air travel solutions. After three years of R&D, the French start-up company swiftly swings into action for new, state-of-the-art sustainable and decarbonised air travel: it is unveiling the design of ATEA, its 5-seater vertical take-off and landing aircraft.

 

Agire rapidamente per una nuova mobilità aerea, sostenibile e senza emissioni di carbonio: la startup Ascendance Flight Technologies sta sfruttando i punti di forza degli ibridi e della propulsione distribuita per sviluppare soluzioni innovative. Dopo tre anni di ricerca e sviluppo, la società ha presentato il progetto di ATEA, aereo a decollo e atterraggio verticale a 5 posti.

 

 

Conçu pour opérer en zones péri-urbaines et régionales grâce à une autonomie de 400 km, des émissions carbone réduites de 80% et des nuisances sonores divisées par 4, ATEA associe dans un design à la fois audacieux et épuré une technologie “fan-in-wing” inédite et une configuration moteurs optimisée. La mise en production est prévue pour 2025.

 

Conceived to operate in peri-urban areas and within regions thanks to a range of 400 km, carbon emissions reduced by 80% and noise pollution divided by 4, ATEA blends sleek and audacious design with unprecedented “fan-in-wing” technology and optimised engine configuration. Production is scheduled for 2025.

 

Progettato per operare in aree periurbane e regionali grazie a un'autonomia di 400 km, delle emissioni di carbonio ridotte dell'80% e un inquinamento acustico diviso per 4, ATEA coniuga un design innovativo all’avanzata  tecnologia "fan-in-wing” e a una configurazione del motore ottimizzata. La messa in  produzione è prevista per il 2025.