E ON charging stations

E.ON ULTRA-FAST CHARGING STATIONS, GRAFT

 

 

Pour le compte d'E.ON Drive, GRAFT a développé un prototype de station de recharge ultra-rapide. Son design innovant crée un abri de haute qualité qui offre aux clients et aux fournisseurs une gamme de fonctions et de services supplémentaires qui ne sont généralement pas associés aux stations-service. Un toit en acier léger et élégant protège l'utilisateur comme un auvent lumineux et aéré, transformant la station en un lieu de repos.

 

On behalf of E.ON Drive, GRAFT developed a prototype for an ultra-fast charging station. This was further developed into an innovative, extendable system of modules capable of adapting to future requirements. The design creates a high-quality stopover environment that provides both customers and suppliers with a range of functions and additional services not commonly associated with filling stations. With an elegant steel roof construction that extends up and over the user like a bright, airy canopy, the station’s design creates a defined space that is protected from the elements, transforming the charging area into a place of rest. 

 

Per conto di E.ON Drive, GRAFT ha sviluppato un prototipo per una stazione di ricarica ultraveloce che offre un ambiente di sosta di alta qualità integrando una serie di funzioni e servizi aggiuntivi non comunemente associati alle stazioni di servizio.  Con un'elegante struttura del tetto in acciaio che si estende su e sopra l'utente formando una pensilina luminosa e arieggiata, il progetto della stazione crea uno spazio definito e protetto trasformando l'area di ricarica in un luogo di riposo.

 

 

L'éclairage intégré dans la structure s'active automatiquement lorsque la zone de recharge est occupée, créant un espace clairement défini, sûr et confortable. Le système se compose de deux modules de base. Le plus petit peut être combiné pour former des stations XS ou S. Avec une empreinte rectangulaire d'environ 3,5 m × 5 m, il a été développé pour être utilisé dans les parkings et aires de service existants. Sa géométrie intelligente lui permet de fournir un parking partiellement couvert pour une ou deux places.

 

Lighting integrated into the frame automatically activates when the charging zone is occupied, creating a clearly specified, safe and comfortable space. These frames can be configured in different ways: either featuring an opaque roof with or without greenery; or a glass roof with or without integral photovoltaic panels. Based on two basic modules, the system is able to cater to a wide variety of charging and parking situations.The smaller of the two modules can be combined to form XS or S stations. With a rectangular footprint of around 3.5m × 5m, it was developed for use in existing car parks and service areas. 

 

L'illuminazione integrata nella struttura si attiva automaticamente quando la zona di ricarica è occupata e offre uno spazio chiaramente specificato, sicuro e confortevole. Il sistema è composto da due moduli base. Il più piccolo può essere combinato per formare stazioni XS o S. Con un ingombro rettangolare di circa 3,5 m × 5 m, è stato sviluppato per l'utilizzo in parcheggi e aree di servizio esistenti. La sua geometria intelligente consente di fornire un parcheggio parzialmente coperto per uno o due posti.

 

 

Avec une empreinte hexagonale, le module plus grand peut être utilisé pour les stations M et L. La première génération de stations M est conçue comme des solutions drive-through équipées de quatre à huit points de recharge, tandis que les stations L, équipées de six à huit points de recharge, intègrent un espace client à utiliser pendant les cycles de recharge. 

 

Its clever geometry makes it possible to provide partially covered parking for one to two spaces. With a hexagonal footprint, the larger module can be used for M and L stations. The first generation of M stations are designed as drive-through solutions equipped with four to eight charging points, while the L stations, with six to eight charging points, incorporate a customer lounge for use during charging cycles.

 

 Con un'impronta esagonale, il modulo più grande può essere utilizzato per le stazioni M e L. La prima generazione di stazioni M è progettata come soluzioni drive-through dotate da quattro a otto punti di ricarica, mentre le stazioni L, con sei a otto punti di ricarica, incorporano una sala clienti da utilizzare durante i cicli di ricarica.